Arriva la coppa dannunziana

Vernice in grande stile, ieri a Toscolano Maderno, per la riunione di motonautica che si svolgerà sabato 7 e domenica 8 ottobre, incentrata sulla «Coppa dell’Oltranza». Guido Cappellini, della Laserline, cinque volte mondiale di Formula 1 (e in testa anche nell’edizione 2000, quando mancano solo due prove alla conclusione) sarà la punta di diamante.Per intascare l’assegno del vincitore dovrà superare i 160.583 nelle qualificazioni (sulla base misurata del chilometro) e i 177.994 in almeno due giri del circuito, anche non consecutivi, nella gara di domenica. Cappellini, comasco di Mariano, avrà come rivali il compagno di squadra Fabio Comparato, padovano, Massimo Roggiero di Busto Arsizio (della Petrobas Babà Racing), il bergamasco Franco Leidi (Mare Magnum Waircom), il milanese Francesco Cantando (Singha), Gorgio Lucchini ed Enrico Parmeggiani.Tutti dotati di scafi Dac (catamarani in fibre di carbonio, keviar o resine epossidiche) e motori Mercury 2500, capaci di velocità di circa 240 chilometri all’ora, con accelerazioni da O a 100 km. in meno di quattro secondi.Nella categoria entrobordo, chiamata a battere i 157.268, corrono lo svizzero Sandro Gianella, Tullio Abbate, entrambi con un Lamborghini 12 cilindri, cilindrata 8.000, potenza mille cavalli, Giorgio Siviere, Eugenio Molinari, Vanni Bertoni, Rinaldo Marcandalli, Stefano Battaglini e altri comprima-ri.Dopo due anni di gare a Salò e uno a Manerba, ora è Toscolano Maderno a fare gli onori di casa. La prima giornata sarà riservata alle prove cronometrate, la seconda alle gare. Numerose le categorie, tutte valide per il campionato italiano: 3000 (i più forti: Gianfranco Campolucci, Gianni Manici, Gionata e Simone Cesati), Racers 2000 (Paolo Ferrari, Maurizio Anselmi, Marco Battaglini, con un gardesano, Antonio Cambieri, di Manerba), Formula 2 (Mattia Turati, Roberto Carezzo, Paolo Zantelli, Maurizio Ceschin) e T/400 (Mario Ladiè, Cristiano Gasparutti).Mentre i bolidi della FI se la vedranno su un circuito a forma di bastone (due chilometri all’andata e altrettanti al ritorno), gli altri lotteranno su un triangolo di 1.600 metri, con un maggior numero di virate e più spettacolare.Non ci sono grosse novità rispetto all’edizione ’99, se non lo spostamento della partenza verso la chiesa. La base (alaggi, giuria, accampamento dei concorrenti) rimarrà nel parcheggio e nello spiazzo all’ingresso del paese., per chi arriva da Gardone. La Coppa dell’Oltranza nacque dalla mente di Gabriele D’Annunzio come ricordo di Sir Henry Segrave, perito nel giugno 1930 sul lago dì Windermere, durante un tentativo di primato mondiale. Il volante è conservato al Vittoriale, nella sala delle reliquie. La competizione iniziò nel maggio ’31. Ogni volta bisognava superare determinati limiti di velocità. Nel ’49 Achille Castoldi raggiunse i 101.5, Ezio Selva i 125 nel ’51 e i 138 nel ’55. iscrissero il proprio nome nell’albo d’oro anche Lino Spagnoli (’60), Flavio Guidotti C61) e, dopo una lunga interruzione, Guido Cappellini.Il comasco è riuscito a volare a 166.9 nel ’96 e a 176.2 nel ’98. L’anno scorso non ce l’ha fatta a migliorarsi, andandosene piuttosto arrabbiato. Stavolta, lui o un altro, dovrà abbattere il muro dei 177.994.La coppa, l’originale, è custodita al Vittoriale che, stavolta, non ha nemmeno dato il patrocinio ne il becco di un contributo. «Sono davvero stupito che la presidente Annamaria Andreoli e i consiglieri di amministrazione non sostengano la manifestazione. Dopotutto fu D’Annunzio a istituirla», commenta Romano Dubbini, uno dei promotori. Così, ai piloti, verrà consegnata una semplice riproduzione del trofeo.Alla presentazione c’erano il vice-sindaco Vincenzo Chimini, l’assessore Fabio Belloni, gli organizzatori (Remigio Telasio e la moglie Anna, presidente della Motonautica associazione Salò).