Cip: zitto, scattante, ecologico

Si chiama Cip, ma non cinguetta perché è un motorino. In cambio esibisce una robusta cinghia di trasmissione che, nel regno delle due ruote, è una prerogativa quasi esclusiva della mitica Harley: ma rispetto al pacifico mostro bicilindrico, non possiede l’ansito roco. Anzi: la sua caratteristica fondamentale è proprio quella del silenzio. Basta girare la manopola del gas ed il motorino scatta in avanti e raggiunge, bruciando in ripresa parenti di maggiore cilindrata a pretese, i cinquanta all’ora: dove si stabilizza. Il motorino elettrico è stato consegnato in prova ieri mattina all’amministrazione comunale che ha intenzione di acquistarne due esemplari per dotarne i messi comunali. Più avanti nel tempo un paio di motorini potrebbe anche arrivare ai vigili urbani. Hanno due batterie ed, alzando la sella, salta fuori il cordone elettrico che va infilato in una comunissima presa. Due ore di tempo ed altri cinquanta-sessanta chilometri (dipende dalle salite) sono assicurati, nel silenzio assoluto ed impressionante. Zero bollo, 50% di sconto sull’assicurazione, con una lira e mezza si copre un chilometro. Il costo, 5 milioni, è ancora relativamente alto: il fatto è che li costruiscono in piccole officine, quasi artigianali: la grande produzione, che abbasserebbe i costi, è ancora ferma alla benzina, sia pur verde. Nella manutenzione la voce principale è quella delle batterie: utilizzate correttamente durano un migliaio di cariche, due anni, forse tre: ma costano intorno al mezzo milione. I vantaggi ambientali sono evidenti: non c’è alcun’emissione, non consumo d’ossigeno. Cip è verdissimo.