Corsie preferenziali per i rospetti

Le «corsie preferenziali» per rospi sulla statale tra Loppio e Passo S.Giovanni saranno sicuramente pronte per la prossima primavera-estate, stagione in cui i giovanissimi anfibi migrano dalle paludi del lago verso la montagna. L’invasione del giugno 2001, quando migliaia e migliaia di Bufo-bufo presero d’assalto la strada, la pista ciclabile e l’albergo di Roberto Vivaldi, dovrebbe quindi rimanere un caso unico e straordinario. Ne sono pressoché certi i funzionari della Provincia che hanno studiato il problema, non tanto per esperienza diretta, quanto per quella maturata dagli austriaci.Come in Austria, saranno collocati appena sotto il livello stradale quattro tubi di calcestruzzo del diametro di 50 centimetri e lunghi quanto è larga la carreggiata. Il colmo dei tubi affiorante dall’asfalto avrà delle fessure attraverso le quali potrà filtrare la luce. E’ stato infatti accertato proprio dagli esperti d’Oltralpe, che gli anfibi non si avventurano in luoghi oscuri. Quindi senza «finestre» i piccoli tunnel si sarebbero dimostrati praticamente inutili. Ma questa non è l’unica condizione utile ad incoraggiare i rospi del lago di Loppio a preferire i passaggi a loro dedicati piuttosto che la strada. Per questo saranno realizzati ai lati di ciascun ingresso degli ampi convogliatori di rete che da un lato rappresentino per gli animaletti degli ostacoli insormontabili, dall’altro un invito obbligato, o quasi, ad infilarsi nei tubi. Questa soluzione in Austria ha dato ottimi risultati. Se li darà anche a Nago, e se si riterrà necessario, i tubi da quattro diventeranno sette.Già che si sono messi d’impegno nell’affrontare il problema della convivenza pacifica tra la fauna che popola la zona del biotopo di Loppio e del traffico veicolare, i tecnici provinciali (assessorato all’ambiente, servizio gestione parchi naturali, ufficio biotopi) hanno deciso di favorire allo stesso modo gli spostamenti di altri animali quali volpi e scoiattoli. Per loro sarà collocato un tubo (non fessurato) di 80 centimetri di diametro all’altezza della curva dopo la quale si immbocca l’erta che porta a Passo S.Giovanni. I «tunnel» per rospi saranno invece collocati su tratti rettilinei, questo per evitare i problemi di tenuta strada che le fessure potrebbero causare alle motociclette.I lavori di realizzazione dei sottopassaggi inizieranno lunedì prossimo e ad eseguirli saranno gli operai del servizio gestione strade. Non servirà molto tempo per portare a compimento l’opera: salvo imprevisti, l’intervento (e i relativi disagi per il traffico, regolato a senso unico alternato da un semaforo) finirà a metà febbraio. La spesa per ogni metro lineare di tubo si aggira attorno ai 480 euro.