Funivia pronta per le prime corse

Ultimi giorni frenetici di lavoro prima dell’ora X. Dovrebbe, il condizionale è d’obbligo in questi casi, riaprire martedì l’impianto di risalita che collega il centro dell’ alto lago con i 1760 metri di Tratto Spino. La nuova funivia Malcesine-Monte Baldo a cabine rotanti più ampie di quelle per 65 persone che ormai da cinque anni a Città del Capo, in Sud Africa, raggiungono i 1.087 metri della Table Mountain) è stata costruita nei tempi stabiliti (evento già di per sé eccezionale) grazie ad una forza lavoro che ha raggiunto punte massime di oltre cento persone impiegate contemporaneamente nei cantieri suddivisi tra la stazione a valle, intermedia (San Michele) e a monte. Una babele di idiomi con operai specializzati provenienti dalle più disparate località e regioni d’Italia: da Bolzano ad Agrigento, dal Veneto alla Puglia. In trecento giorni l’associazione temporanea di imprese composta dalla Hölzl e Agamatic di Lana, dalla Trojerbau di Appiano, dalla Pichler Stahlbau di Bolzano, dalla Moosmaier della Val Passiria e dalla Erdbau di Merano hanno completamente ristrutturato l’impianto che collegherà in poco meno di undici minuti Malcesine al «Giardino d’Europa». Ad inaugurare la funivia sarà, la mattina di mercoledì 24 luglio come già anticipato da L’Arena , il presidente della Repubblica Carlo Azeglio Ciampi, che dovrebbe giungere a Malcesine in elicottero partendo da Verona, dove già da martedì è atteso in visita ufficiale. Il Capo dello Stato effettuerà un giro panoramico prima di ritornare a valle e subito ripartire alla volta di Roma. I particolari della visita presidenziale saranno comunque definiti in una riunione in prefettura convocata per lunedì. Intanto mercoledì prossimo alle ore 11 al castello di Malcesine ci sarà la presentazione alla stampa della nuova funivia con la partecipazione del sindaco Giuseppe Lombardi, del presidente della Provincia Aleardo Merlin, della Camera di commercio Fabio Bortolazzi e del presidente dell’ Azienda trasporti funicolari Giuseppe Venturini. All’incontro sarà presente anche il progettista dell’impianto di risalita Mario Pedrotti. Funivia costata 39 miliardi e dove ogni minimo particolare è stato approfonditamente studiato. Tra gli obiettivi del nuovo impianto l’aumento della portata passeggeri, 600 all’ora il triplo rispetto all’attuale, ma anche l’abbattimento delle barriere architettoniche e il miglioramento degli spazi. La particolarità è rappresentata dalle quattro cabine in servizio sui due tronchi. Nel primo tratto la portata massima delle singole «vetture» è di 45 persone mentre nel secondo (San Michele -Tratto Spino) le cabine rotanti hanno una capienza di ottanta unità. Nella stazione a valle, dotata di nuovi uffici direzionali e strutture di accoglienza, è stato costruito un parcheggio interrato per più di 200 posti auto. A San Michele sono stati concentrati i macchinari di trazione e le strutture di conforto per i dipendenti (mensa,docce, spogliatoi) Solo in un secondo tempo la stazione a monte sarà dotata di un modulo di accoglienza per ospitare centinaia di persone in caso d’improvviso maltempo. Il costo del biglietto, andata e ritorno, è di 13 euro.