Gardesana, frana-bis: «Adesso basta»

«Stamattina abbiamo avuto una grossa fortuna, come del resto un paio di settimane fa. Sotto le frane potevano rimanere sepolte delle persone. E’ ora di guardare in faccia la realtà». L’ingegner Paolo Elena, sindaco di Toscolano Maderno, non usa mezzi termini. E sollecita una risposta dall’Anas. «La messa in sicurezza della Gardesana implica investimenti tra i 450 e i 600 miliardi – spiega -. Parlo di allargamento delle gallerie a ogiva (quelle più vecchie, che obbligano i pullman a manovre millimetriche), di costruzione di paramassi e quant’altro. «Ebbene – continua Elena -, se l’Anas dispone di tali cifre, lo dica chiaro e tondo. Io ho forti dubbi che li abbia. Sembra, infatti, che nei prossimi tre-quattro anni possa spendere 1200 miliardi per l’intera rete nazionale. Se i soldi non ci sono, allora dobbiamo pensare a un’altra soluzione: un tunnel o una serie di gallerie in parallelo all’attuale tracciato. I finanziamenti andrebbero reperiti sul mercato. Col sistema della concessione per 30 o 40 anni, una società realizzerebbe l’opera, e poi recupererebbe facendo pagare un pedaggio agli automobilisti. «Abbiamo calcolato – sottolinea il sindaco – che il tratto Tormini-Gargnano costerebbe 700 miliardi, e una tariffa di tremila lire (al traffico attuale) consentirebbe di pagare l’intervento in 20 anni. Ho lanciato la provocazione del tunnel da Tormini a Rovereto. In realtà mi interessa smuovere le acque. Non caldeggio la soluzione A (Anas) o B (concessione). L’importante è risolvere il problema. Andare avanti così, non è più possibile». Il sindaco parla delle ultime disavventure. Il 6 novembre i duecento metri cubi di terriccio e pietre caduti nella zona chiamata «Ruinat», a 300 metri da Maderno, per chi giunge da Gardone Riviera. In seguito alle infiltrazioni dell’acqua, il crollo di un vecchio muro, per una lunghezza di 20-25 metri, aveva sfondato anche quello situato su un terrazzamento più in basso, a fianco della 45 bis, trascinando sulla strada il materiale. «Fortuna ha voluto che fosse una piovigginosa serata, e in quell’istante, ore 19, non transitasse nessuno – commenta Elena -. I privati dovranno costruire due grossi muraglioni di contenimento in cemento armato, ricoperti di pietre a vista. Confido che i lavori possano iniziare in tempi brevi». Sabato la frana di Limone. Ieri mattina un’altra fra Toscolano e Gargnano-Bogliaco, il località Moie. «I carabinieri mi hanno svegliato alle quattro meno un quarto – afferma il sindaco -. Dopo un’ora tutti i vigili urbani avevano già preso servizio, per orientare il traffico. Gli automobilisti dovevano percorrere la via del golf, Cecina, Gaino, ponte (e viceversa). Autobus e camion, invece, niente, irrimediabilmente bloccati. Immaginate il caos. Alle 7.30 c’è stato un altro crollo: ai 200 metri cubi iniziali di terra e massi, se ne sono aggiunti altrettanti. Una ruspa della ditta Gasparini sta ripulendo il costone. La Gardesana verrà riaperta a senso unico alternato, regolato da un semaforo. E’ già intervenuto il geologo, Michele Conti». Elena passeggia nervosamente per la stanza, aspira una boccata dal sigaro e col suo vocione tonante ripete: «Basta. Nel periodo estivo, il sabato, la domenica è una coda continua. Adesso le continue frane. Occorre trovare una soluzione». Gli fa eco l’avvocato Giampiero Cipani. «L’Anas deve prendersi le sue responsabilità – ripete il sindaco di Salò -. La 45 bis è una strada indispensabile per la viabilità. Non si può continuare così. Realtà come Limone, che danno molto al turismo, rimangono spesso isolate. A prescindere dal fatto che in questo periodo viene giù di tutto, la Gardesana deve diventare una priorità».