In gioco quattro parcheggi

Un piano del traffico è sempre destinato a far discutere. Da qualsiasi parte provi a sfogliarlo inevitabilmente può scatenare polemiche. Sono, infatti, sempre troppi gli interessi e tante le pressioni nascoste che il suo percorso si trasforma in una maratona massacrante. Specie se il piano del traffico interessa una località turistica tra le top ten in Italia come Sirmione. Perchè, gira e rigira, la penisola è tagliata da una sola strada, l’ex provinciale che, nel suo tratto iniziale prende il nome di via Colombare e in quello successivo via XXV Aprile. C’è poi un centro storico che è davvero piccolo e non più in grado di ricevere migliaia di turisti in un solo giorno. Il battesimo di questa stagione, tra l’altro, è in programma nel lungo ponte del 25 aprile-1 maggio quando Sirmione verrà presa d’assalto. E allora il Piano urbano del traffico che l’Amministrazione comunale ha commissionato a uno studio professionale non sarà preso alla lettera, nel senso che alcune indicazioni verranno prese in considerazione (peraltro già attuate) ma molte altre resteranno nel cassetto. Questo per tutta una serie di problemi e di interessi da difendere. Dicono che questo studio sia costato «circa 175 mila euro (350 milioni delle vecchie lire)», mentre l’assessore Giordano Signori, responsabile del bilancio, quindi colui che deve firmare l’assegno, parla di «soli 30 mila euro e di ulteriori 100 mila che, però, si riferiscono a un altro piano, detto delle strategie». Il progetto è stato comunque presentato in pubblico dalla Giunta l’altra sera, davanti a una ventina di persone. Tra queste, il parroco di Sirmione mons. Evelino Dal Bon, il presidente dei Commercianti Raoul Negri e Carlo Cosaro, componente della commissione edilizia e della segreteria locale del Ppi. Non c’era, invece, nessun rappresentante delle minoranze in consiglio. Vediamo in sintesi come potrebbe cambiare lo scenario viabilistico della cittadina. Innanzitutto, via Colombare e via Roma resteranno quasi sicuramente a doppio senso di circolazione con il limite di velocità a 30 chilometri all’ora Il progetto propone di realizzare quattro grandi parcheggi: alla Mazzarona (Lugana), di fronte alla Castellana, nei paraggi delle Terme Virgilio e in via Carlo Marx, nei pressi della zona industriale. Posteggi in grado di ricevere 4100 veicoli e ben 120 pullman. I turisti poi potrebbero scegliere di raggiungere a piedi (da dimenticare) il centro storico, in barca (solo dalla Lugana o dalla Castellana) o su bus navetta. Cosaro, nel suo intervento, ha criticato questa eventuale scelta perchè porterebbe «migliaia e migliaia di persone a Sirmione, che rischierebbe il collasso». Non è d’accordo, inoltre, con «il parcheggio della Castellana, un’area che invece dovrebbe essere destinata a strutture pubbliche per i sirmionesi e i turisti». Il piano, inoltre, disegna un’ipotetica minitangenziale lungo via Marx fino a via Mazzarona, ma anche qui sono piovute alcune critiche, «perchè interessa una zona densamente abitata». A proposito: tra le 17 e le 18 dei giorni festivi su via Colombare e sulla statale transitano mediamente 2 mila veicoli. Troppi.