Ancora tanti Tir in via Santa Caterina

Problemi nella gestione del traffico e nelle segnalazioni

Che senso potrà mai avere spendere una dozzina abbondante di miliardi per costruire una circonvallazione con lo scopo preciso di eliminare del tutto il traffico pesante e quello leggero di semplice attraversamento della città, se poi nessuno controlla davvero che i guidatori dei bisonti della strada e delle autovetture in transito utilizzino davvero la nuova, razionale viabilità alternativa.

Se lo stanno chiedendo a otto giorni dall’apertura del tronco sud della variante i residenti di via Santa Caterina, via Venezia e via Narzelle alla periferia sud di Arco, ai quali è data quotidianamente l’opportunità di verificare che il divieto di transito ai camion oltre le 8 tonnellate è spesso ignorato, in particolare dai mezzi provenienti da nord che raggiungono la zona occidentale della Busa.

Il traffico leggero continua a svolgersi intenso lungo la vecchia direttrice, mantenendo in ansia chi attendeva da anni di potersi finalmente godere senza rischi continui la strada davanti a casa.

Segnaletica e controlli

In qualche caso anche i ritardi nell’adeguamento della segnaletica creano nell’utente della strada confusione sulla direttrice da seguire, come nel caso del grande cartellone che salendo da Riva a duecento metri dalla rotatoria, che dovrebbe invogliare la svolta a destra per imboccare la circonvallazione, continua imperterrito a segnalare che, per raggiungere Trento e Dro, si deve tirare dritto come prima.

E si sono messi a scrivere lettere di protesta per chiedere che, ormai superata la fase dell’avvio, alla quale è stato riservato giustamente un trattamento morbido, la polizia municipale faccia seguire una più rigida applicazione dei controlli e delle relative sanzioni.

Violazioni e richieste dei residenti

Da parte dei camion segnalano i residenti di via Santa Caterina, via Narzelle e via Venezia, le violazioni del divieto si verificano più numerose nelle prime ore del mattino e dopo il tramonto.

Da parte degli altri conducenti il vecchio percorso continua a restare preferito in tutte le ore del giorno e della notte, soprattutto tra quelli che provengono o intendono dirigersi a nord.

Chiedono quindi l’estensione del divieto anche ai camion sotto le 8 tonnellate e una particolare sorveglianza nei confronti dei motorini fracassoni, che in questo periodo di finestre aperte alla ricerca di un po’ di refrigerio, scorrazzano velocissimi, assolutamente indisturbati.