Strade e manutenzioni

Una vera e propria folla, in gran parte qualificata, ha partecipato nella mattinata odierna all’incontro imperniato sulle tecnologie di costruzione e manutentive delle sedi stradali. Tema ed argomenti assai tecnici riservati per un pubblico in prevalenza di addetti ai lavori ma che non hanno mancato di suscitare l’interesse anche di chi vive a margine di queste attività come ad esempio enti pubblici quotidianamente alle prese con i problemi di viabilità. Dopo il saluto ai convenuti da parte di Giovanni Vezzola, presidente della Vezzola SPA, che con la Antonutti, ambedue con sede a Desenzano del Garda, hanno indetto questa “giornata di incontro” è toccato a Federico Scabbio parlare, dopo aver illustrato le “nuove normative tecniche per la disciplina della costruzione e manutenzione delle infrastrutture stradali” in vigore dal prossimo 2 gennaio 2003, dell’“impiego dei materiali tradizionali di riciclo nella formazione della struttura stradale”.“Il riciclaggio a freddo delle pavimentazioni stradali è una tecnologia che si è sviluppata negli ultimi anni sulla spinta di sempre maggiori necessità di trovare valide alternative agli interventi tradizionali di manutenzione. Grazie all’evoluzione delle macchine per il riciclaggio – ha affermato Scabbio – si è passati dalle frese modificate e dalle stabilizzatrici alle attuali riciclatrici specializzate appositamente progettate per il riciclaggio di uno strato di pavimentazione mediante un’unica passata”. Attraverso una miscelazione controllata, sul posto, fra il materiale fresato ed acqua si produce un bitume schiumato, un materiale legante, ideale per tutti i processi di riciclaggio a freddo, così come per la realizzazione di nuove pavimentazioni”.La strada, è stato ribadito, non è un corpo statico che una volta costruito dura per sempre, ma un elemento in continua evoluzione, da non abbandonare a se stesso. Occorrono quindi alcune opportune attività quali ad esempio il controllo costante del suo stato, la sua conservazione (con interventi preventivi), il suo ripristino (con riparazioni delle degradazioni), il suo adeguamento alle nuove conoscenze tecniche.La sintesi del messaggio che i relatori hanno voluto trasmettere ha evidenziato l’intenzione di dare un contributo all’aggiornamento delle nozioni legislative, tecniche, professionali e costruttive anche in previsione delle nuove grandi opere viarie programmate dal Governo che richiederanno grande impegno da parte degli operatori del settore per ottenere strutture all’avanguardia per qualità, durata e funzionalità.Stefano Vezzola, Direttore Generale della Vezzola SpA che conta un centinaio di dipendenti, ha svolto un ampia relazione sulle manutenzioni stradali ed autostradali anche in orario continuato e notturno dove “la nostra Impresa ha accumulato notevole esperienze effettuando con ottimi risultati tecnici e di tempistica alcuni “lotti” sull’Autostrada A4 Brescia-Verona-Vicenza-Padova”. Interventi questi sempre più necessari e frequenti per poter conciliare il continuo espandersi del traffico su ruote nelle ore diurne con maggior rallentamento in quelle notturne, cercando di recare il minor disagio possibile.“Un evento, quello odierno, che – ha sottolineato lo stesso Vezzola – segnerà sicuramente una data importante nella storia in costante evoluzione della Vezzola SpA dato che questa iniziativa contribuirà a darle ulteriore immagine positiva anche a livello nazionale”.Infine vale la pena di sottolineare la volontà di Governo di realizzare un “Catasto delle strade” ossia un inventario di tutte le strade ad uso pubblico presenti sul territorio nazionale con l’obbiettivo primario di definire la consistenza della rete stradale nazionale in modo compatibile ed integrabile, in una prospettiva a medio-lungo termine, con i Catasti dei terreni e dei fabbricati.