Ciampi riapre la funivia

La nuova funivia di Malcesine, la prima al mondo con le cabine panoramiche rotanti, verrà inaugurata mercoledì 24 luglio dal Capo dello Stato, Carlo Azeglio Ciampi, il giorno precedente in visita ufficiale a Verona, dove incontrerà i sindaci, gli amministratori della Provincia e della Regione. In serata Ciampi andrà in Arena per assistere all’Aida di Zeffirelli, poi si fermerà a dormire in città. Sabato si sono conclusi i collaudi della funivia, e domani, alle ore 11, in castello, sarà effettuata la presentazione ufficiale. Divisa in due tronchi, la «Malcesine-Monte Baldo» sarà in grado di trasportare 600 persone all’ora (il triplo del passato) dalle spiagge del lago ai paesaggi alpini, coprendo in undici minuti un tragitto di 4300 metri, per un dislivello di ben 1700. L’originalità dell’impianto, realizzato da un consorzio di imprese dell’Alto Adige (Holzl e Agamatic di Lana, Pichler Stahlbau di Bolzano, Trojerbau di Appiano, Moosmaier della Val Passiria, Erdbau di Merano), sta nel fatto che le cabine sono in grado di roteare di 360 gradi, offrendo a tutti i passeggeri (45 nel primo tratto, 80 nel secondo) una vista mozzafiato. Progetto della Funiplan di Rovereto, dell’ingegner Mario Pedrotti, collegata ad altri professionisti esterni, in particolare all’architetto Carlo Cillara Rossi. Per quanto riguarda le infrastrutture, il punto di partenza a valle sarà accessibile direttamente dal sottostante parcheggio interrato di Malcesine, in grado di contenere 220 auto. Nella stazione intermedia di San Michele, motrice per entrambi i tronchi, verranno concentrati tutti i locali tecnici (sale macchine, cabina di trasformazione, officina, magazzini). L’edificio a monte sarà affiancato (ma la costruzione non è ancora stata realizzata) da un bar-ristorante e da una sala utilizzabile in caso di maltempo, dove si possono allestire anche mostre e dibattiti. Ci saranno anche il pronto soccorso, la scuola di sci e i servizi igienici. Gli organi meccanici più importanti sono stati raddoppiati. Gruppi elettrogeni provvederanno a fornire energia nell’ipotesi di guasto alla rete. Quattro computer consentiranno di tenere l’impianto sotto controllo costante. L’Azienda funicolare, composta da Provinca (45%), comune di Malcesine (30%) e Camera di Commercio (25%), ha speso circa 20 milioni di euro. Consistente l’apertura di credito della Cariverona, subentrata all’Opi del gruppo San Paolo Imi di Roma. I lavori sono durati dieci mesi. Lo scorso 15 maggio uno speciale elicottero, giunto dall’Austria, ha trasportato fino alla stazione intermedia le due cabine più grandi, del peso di 26 quintali, in servizio sul secondo tratto. Poi sono seguite le operazioni di fissaggio alle funi. Alla fine i collaudi, appena terminati. Domani, come detto, la presentazione ai giornalisti delle Tv e della carta stampata. Saranno presenti il progettista (Pedrotti), il sindaco Giuseppe Lombardi, il presidente dell’Azienda trasporti funicolari (Giuseppe Venturini), quello della Provincia (Aleardo Merlin) e della Camera di Commercio (Fabio Bortolazzi). L’idea di collegare il lago al monte Baldo risale al 1953. Promotori dell’iniziativa: il senatore Giuseppe Trabucchi, sindaco di Brenzone; il presidente della Camera di Commercio Giulio Cesare Tosadori; il neopresidente del consorzio, l’avvocato Luigi Buffati, che ebbe un ruolo rilevante anche nella nascita della Comunità del Garda; e il sindaco di Malcesine Alberto Pariani. L’opera fu realizzata in un paio di anni, con una spesa di 520 milioni. La prima corsa con passeggeri è datata 20 giugno 1962. Inaugurazione ufficiale: il 30 settembre, alla presenza del Capo di Stato di allora, Antonio Segni. Le vecchie cabine sono andate in pensione lo scorso settembre. Adesso, sul lago, arriverà un altro Presidente della Repubblica. Ciampi ha già avuto modo, nel 2001, di «salutare» la realizzazione della galleria tra Limone e Riva, un miracolo di rapidità.