Nuovi porti, in gioco 1500 posti

Alla vigilia della delibera di fine anno, con cui la giunta regionale ha delegato ai comuni la gestione dei porti pubblici della sponda veronese del lago di Garda, i sindaci si sono incontrati a Garda con i dirigenti del settore portualità e mobilità di Venezia.A margine dell’incontro, è stato gioco forza chiedere ai rappresentanti istituzionali quali progetti abbiano in programma per la costruzione di nuovi porti.I sindaci hanno confermato le prospettive riportate nella scheda portualità inserita nel piano d’area Garda-Baldo. Nella scheda i posti barca previsti in nuovi porti sono: 200 ad Acquafresca e 200 al circolo nautico Castelletto, a Brenzone; 300 a Torri; 300 alla Caravella, Lazise; 200 a Lungomincio, Peschiera. A questi dovrebbero aggiungersene altri con il porto di Bardolino, ancora in fase di studio. In tutto, circa 1500 posti barca.I primi cittadini non nascondono affatto le intenzioni. Giorgio Passionelli, sindaco di Torri, conferma senza indugio l’idea del nuovo porto, anzi due: «Vogliamo realizzarlo nella zona sud del paese, nell’area tra il Castello e l’attracco dei traghetti, con 300 posti barca. Abbiamo già inserito l’opera nel piano lavori pubblici 2007: il comune mette a disposizione l’area ed un privato realizza il porto, con una gestione mista pubblico-privato. Vogliamo anche però, ampliare il porto esistente a Pai, aggiungendo 80 nuovi posti barca».La conferma arriva dal vicesindaco Pietro Sabaini e dall’assessore ai lavori pubblici di Brenzone, Davide Benedetti, che illustrano la situazione. «Abbiamo in progetto appunto i due porti inseriti nel piano d’area di Acquafresca, vicino ad Assenza e al circolo nautico di Castelletto. Sono in corrispondenza dei due centri velici, dove esistono già adeguati servizi a terra. Li vogliamo realizzare per togliere le boe circostanti che ad Acquafresca sono ormai in tripla fila e per regolarizzare alcune situazioni ormai al limite. La nostra è una volontà politica volta a riqualificare la ricezione turistico-sportiva».Anche il sindaco di Peschiera, Umberto Chincarini, conferma: «Nel piano d’area è inserito il porto Lungomincio, ma questo non sarebbe un vero e proprio porto, bensì una banchina fluviale, da realizzare tra i ponti della ferrovia e dell’autostrada nel canale del Mincio. In quell’area ci sono già oltre 200 boe abusive che vorremmo regolarizzare con un servizio funzionale. Poichè il fiume è di pertinenza regionale e la Regione non ha mai pensato di farci un’area attrezzata, da sempre esistono queste barche abusive, alle quali nessuno può andare a chiedere il canone di concessione. Se Venezia invece ci autorizzasse alla realizzazione del porto fluviale, si metterebbe in regola la situazione».Pietro Meschi, sindaco di Bardolino, invece non è per niente disponibile a fare chiarezza sulle intenzioni dell’amministrazione, sebbene di un nuovo porto ne abbia già parlato pubblicamente ed in consiglio comunale. Laconica la dichiarazione: «Non abbiamo ancora deciso niente, stiamo facendo degli studi di approfondimento».Ancora avvolto dal mistero anche il porto privato di Lazise al centro nautico La Caravella, per il quale il sindaco Renzo Franceschini non ha ancora sciolto il riserbo. Dunque sebbene il responsabile regionale della progettazione del piano d’area, architetto Romeo Tofano, abbia recentemente dichiarato che molto difficilmente questi porti si tradurranno in realtà, poichè le schede del piano d’area sono solo dei brogliacci di lavoro e che per l’approvazione del piano deve ancora passarne di acqua sotto i ponti, i sindaci invece, sembrano avere già disegnato sulla carta la distribuzione di circa 1500 nuovi posti barca lungo la sponda veronese del Garda.