Dall’asilo al lungolago, nove anni di lavori promossi dalla Giunta

Lascia dopo quattordici anni. Armando Ferrari, sindaco dal 1990 ad oggi, si chiama fuori dalla mischia. Il primo cittadino si ritira dopo tre mandati consecutivi e quasi trentacinque anni di vita amministrativa come consigliere, assessore e vicesindaco. Una longevità politica iniziata nel 1965, a trentadue anni, nell’era di Giorgio Metzler e poi proseguita come vice di Armando Gallina. «Sono stato fermo solo per cinque anni, dal 1975 al 1980», racconta Ferrari, in passato anche segretario della Dc locale. Per salutare i suoi concittadini ha raccolto, in un elegante fascicoletto che verrà spedito a tutte le famiglie del paese, gli «eventi più significativi, le opere e i servizi realizzati negli ultimi due mandati amministrativi». «Il costo dell’opuscolo», tiene a sottolineare Ferrari”, «è interamente pagato dalla giunta uscente e non certo con soldi pubblici». Il documento riassume in modo analitico i lavori eseguiti negli ultimi nove anni riportando per ciascun intervento il costo, il nome del progettista, l’impresa costruttrice, i finanziamenti. Il tutto corredato da una foto che ritrae lo stato dell’opera. Sfogliando il libretto, tiratura 3 mila copie, si evince come l’intervento più costoso abbia riguardato l’ampliamento e la ristrutturazione completa della scuola materna «De Gianfilippi» con la realizzazione di cinque sezioni, e l’asilo nido integrato con due classi (1 milione 170 mila euro). A ruota segue la costruzione del distretto sanitario in località Ca’ Nova (880mila euro), l’ampliamento del cimitero del capoluogo (867mila euro), l’acquisto e restauro conservativo dell’ex chiesa della Disciplina (778 mila euro), la sede dei vigili del fuoco (700mila euro) e la riqualificazione del lungolago Lenotti prospiciente il porto (397mila euro). Tra i lavori in corso, da segnalare il quinto stralcio per l’allargamento dell’istituto professionale alberghiero «Carnacina». Nello specifico, è prevista la costruzione di una porzione di edificio a tre piani fuori terra e uno interrato per un totale di nove aule, una sala da pranzo, una cucina professionale con relativi magazzini. Una curiosità: nel lungo e dettagliato elenco delle opere realizzate non vengono menzionate le sbarre automatiche antitraffico installate nei punti d’accesso al paese.