Mauro Parolini, assessore provinciale ai Lavori pubblici, conferma l’«avanti tutta» deciso dal Comune. «Il nostro primo presupposto è di messa in sicurezza dell’intero percorso sull’ex statale 572 (Desenzano-Salò) su cui transitano nel periodo estivo anche 24 mila veicoli al giorno con punte di circa 1700 all’ora. Ciò significa un veicolo ogni due secondi». Tuttavia nel tratto di Puegnago, le rotonde già realizzate, pur avendo contribuito a ridurre la velocità delle auto, non sono sufficienti a garantire la sicurezza di pedoni e ciclisti, durante l’attraversamento dell’arteria, considerando che taglia il paese in due. Per Parolini «l’unico intervento valido e di sicura efficacia è la realizzazione di un sottopasso». L’assessore ha scartato l’ipotesi del sovrappasso pedonale che avrebbe comportato al territorio un forte impatto ambientale (si sarebbe realizzata una passerella lunga 80 metri con una pendenza dell’8 per cento), senza contare le difficoltà di ciclisti e di veicoli nell’intraprendere la manovra di uscita sulla provinciale. A supportare la posizione di Parolini, sostenuta anche dall’amministrazione di Puegnago, anche i numerosi incidenti (21), di cui 2 mortali, che hanno funestato la strada in 6 anni. «I lavori – conclude – inizieranno dopo la verifica dei documenti di gara. Nei primi mesi del 2006 dovrebbero iniziare i lavori. L’ingegne Carlo Faccin, direttore dell’area tecnica dell’assessorato provinciale dei Lavori pubblici, ha osservato che «saranno ridotti al minimo i disagi degli automobilisti, in quanto è prevista una bretella di variante per non interrompere il flusso di traffico».
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