Obbiettivo del 2001: 300mila passeggeri

Sembrano rientrati i problemi sollevati dal Comune di Verona (importante socio della Catullo) in merito alla suddivisione di quote della nuova Spa di gestione del D’Annunzio e non dovrebbe essere distante la data per una riunione decisiva del Consiglio d’amministrazione della società veronese nella quale Camera di Commercio e Provincia di Brescia sono i partner trainanti. Come già avevano confermato sia Franco Bettoni, presidente della Camera di Commercio, che Vigilio Bettinsoli, assessore provinciale ai trasporti, non sarà una mèta irraggiungibile la quota di 300 mila passeggeri per l’anno 2001. Già il rapporto di crescita 1999/2000 dello scalo bresciano è stato di oltre il 400% e se pensiamo che Rayanair aggiungerà alcuni voli e punta ad un incremento annuo del 20/25%, il D’Annunzio può già puntare, con solo il loro apporto, ad oltre 200 mila passeggeri nell’arco dei 12 mesi. Ma a questi dati vanno aggiunti gli incrementi che promettono di assicurare sia la romana Goldwing sulla rotta Brescia- Roma Fiumicino che la bresciana Brevivet con i suoi pellegrinaggi a Lourdes ed in Terra Santa. La Goldwing è una compagnia aerea con sede a Roma, che sostiurà Air Dolomiti con voli più veloci verso la capitale, con i suoi BAE 146 (aereo jet chiamato anche Jumbino) ed i turboelica Saab 2000. I voli Brescia-Roma, dopo la pausa natalizia, riprenderanno lunedì 15 gennaio, ancora con Air Dolomiti ma sino al 5 febbraio, quando subentrerà la Goldwing. Brevivet organizzerà da maggio alcuni voli charter per Lourdes e sta riprogrammando da febbraio i Pellegrinaggi in Terra Santa (sospesi per la guerriglia), i quali dal secondo semestre dell’anno potrebbero veder partire gruppi anche da Montichiari. Avio Ares ed Aliven, altre compagnie aeree che utilizzano il D’Annunzio, stanno programmando al meglio i loro voli turistici (Venezia, Elba, Sardegna etc.) ed i voli-taxi anche verso mète europee.