Altri rondò sulla Gardesana e si rivede la Affi-Malcesine

Per la messa in sicurezza della Gardesana che collega Peschiera a Malcesine ieri pomeriggio l’assessore Gilberto Pozzani ha convocato in Provincia i sindaci dei paesi attraversati dalla 249. È stata anche l’occasione, da parte sua, (ha organizzato la riunione in veste di vice presidente di Veneto Strade, la società della Regione proprietaria appunto della 249) di annunciare «che pure il progetto della Gardesana bis, quella da costruire ex novo nell’entroterra da Affi a Malcesine, sta andando avanti: l’ipotesi di tracciato è già pronta, stiamo solo attendendo i risultati degli studi sui flussi di traffico. L’intervento è strategico», ha sottolineato, «perché permetterà finalmente di collegare il basso all’alto lago senza intasare la litoranea che, soprattutto d’estate, è trafficata e impraticabile: se il progetto diventerà realtà, si potrà correre da Peschiera fino ad Affi in autostrada o tangenziale e da Affi fino a Malcesine lungo la nuova Gardesana bis. L’intervento è necessario, la rete viaria della zona è molto carente e non potrà sopportare ancora a lungo la situazione». Quanto alla messa in sicurezza della 249, quello di ieri è stato un incontro per accogliere le richieste dei pubblici amministratori e per individuare una «logica comune» per i prossimi interventi che la riguardano. «A Veneto Strade sono arrivate richieste da diversi Comuni per costruire nuove rotatorie e per migliorare l’arredo urbano ad esse collegato», ha spiegato Pozzani, «vorremmo farlo secondo canoni comuni per evitare di avere a Garda rondò col porfido e a Brenzone con l’asfalto, qua la segnaletica di un tipo e là di un altro, in un paese un attraversamento pedonale con il semaforo e in quello vicino solo con le strisce». Veneto Strade per la riqualificazione della 249, sia dal punto di vista della messa in sicurezza che dell’arredo complementare, è disponibile a trovare finanziamenti per 10 milioni di euro.